Terlepas dari keunggulan energi KTM pada jalur lurus yang jelas, Francesco Bagnnaia dari Ducati, tiga pemenang terakhir GP Mugello, menilai bahwa daya tarik dan akselerasi tetap lebih ketat.
“Di Aragon, kami dengan jelas melihat bahwa daya tarik dan akselerasi lebih penting daripada kecepatan tertinggi,” kata Bagnaia yang mengalahkan Pedro Acosta untuk tempat ketiga.
“Karena di Aragon, aku mengatasinya di jalan setapak lurus.”
Upaya untuk meningkatkan downforce aerodinamis juga membatasi peningkatan kecepatan tertinggi MotoGP karena meningkatkan resistensi angin.
Akhir pekan ini akan menjadi penampilan Grand Prix terakhir untuk mesin 1000cc di MotoGP Straight Path tercepat, sebelum mesin 850cc baru diperkenalkan pada tahun 2027.