Namun, Stoner, yang telah lama kritis terhadap aerodinamika dan elektronik di MotoGP, menegaskan bahwa perubahan ini bergerak ke arah yang salah. Dia secara khusus menjelaskan mengapa aturan baru ini benar -benar mempersempit kesempatan untuk memotong
“Anda membuat motor lebih ringan, jadi zona rem lebih pendek,” Stoner menjelaskan.
“Kecepatan tertinggi juga akan lebih rendah, karena mereka tidak akan memiliki perangkat tinggi, yang juga berarti titik rem lebih pendek, jadi ada lebih sedikit peluang untuk diatasi,” katanya.
“Mereka masih memiliki sayap, dan mereka dapat membawa tusukan yang lebih tinggi dengan motor yang lebih ringan, sehingga mereka akan menghasilkan udara yang kasar.”